航空发动机燃气轮机结构复杂、测点众多，振动异常与异响故障定位困难。利用激光多普勒测振仪对燃气轮机 10 个测量点进行非接触振动测量，结合频谱分析、边带与调制信号分析，逐点评估各转子的振动贡献，可准确定位故障根源，为整机排故与状态监测提供数据支撑。

下图汇总了某航发燃气轮机 10 个振动测量点的分析结果。对应低压转子的 124Hz 频率出现在测点 1、3、4、5，但它并非振幅的主贡献；对应高压转子的 210Hz 频率在全部 10 个测点均被检测到，且在大部分测点为主振幅贡献。

此外，210Hz 的边带 157Hz 与 264Hz 出现在测点 1、3、4、5、7、8、10；54Hz 的调制频率及其二次谐波在测点 6 被检测到，因此推测高压转子边带的成因可能与测点 6 附近的异常结构有关。最后，高压转子频率（210Hz）的二次谐波在测点 2、7、8、9 同时被观测到，但其振幅贡献较小。